十九世纪末的造舰生意到底有多赚钱？看一看其中一些数字就知道了。
首先，必须要有能够承载两三万吨以内排水量战舰的船台。在十九世纪末，英国绝大多数的船台都面临不够用的尴尬局面，必须要新造或者提升。并且由于战舰长度和排水量激增，导致哪怕是刚刚建成的船台不几年就要过时。
在本世界，当英国人开始建造将近三万吨的“伊丽莎白女王级”战列舰时，发现全国只有五家造船厂能够满足条件。就现在而言，两万吨以内的战舰是各大私营造船厂的极限。随着新一任造舰总监约翰.费舍尔的上台，他过于重视“速度即防御”理念，必将导致战舰设计陷入动力系统扩大和舰体长度增加的恶性循环。
不出意外的话，只要英国人设计出来全新无畏舰，绝大多数的英国造船厂立即要面临扩建改建的问题。
这就是一大笔谁都绕不过去的投资，而急需足够先进战舰保持海军优势的英国人，必须得在这上面下血本了。
其次，要建造更大的战舰，必然要用到更大的起重机。现在的各国舾装码头上起重机多半为四十吨到八十吨的。但随着长身管主炮的出现，比如之后不久出现的“纳尔逊级”战列舰，其305mm双联装主炮的旋回盘重量高达102吨，后来的无畏舰主炮塔更是普遍在150吨以上。
本世界，在1898年，英国开始安装100吨级的起重机。可想而知，随着造舰竞争的开始，那得需要多少大型起重机才能满足各国的要求啊！
再次，建造无畏舰，必须面临更换整套锅炉和蒸汽轮机的需求。当前各国之中，也只有杨浩能够立刻拿出来整套的、成熟的、经过战争验证的蒸汽轮机和锅炉系统。各国要想在竞争中不被撇下，那就得争分夺秒的抢占先机。
那么只要他开口说卖，英国人也得捏着鼻子买！要不然，他们就得等自己国内那几家公司的产品试验成功，那往少里说也得一两年时间。英国人能等得起吗？显然不可能。
最后，便是最最基本的造船用钢材了。
在十九世纪末，英国德国这些国家钢产量都足够高，但战列舰所必须的装甲钢产量却很低。本世界历史上，英国直到一战爆发前，才达到年产五万吨装甲钢的产量。在一条战舰5000吨以上需求之下，这个数字显然并不足够。
再者，装甲钢的造价，在这个时代是非常惊人的。以英国的KC表面硬化装甲为例，每吨价格在80磅到150英镑之间。什么概念？相当于500-1000两白银一吨！要知道普通钢板的价格，才不过6-8英镑而已。
就这，人家生产商还是非常有良心的，只赚取不到一半的利润。
那么要是杨浩在21世纪随便找钢厂制造这种标准的装甲钢，成本能比普通钢板高哪里去？一吨卖过去能赚十几万软妹币，啥是暴利，这才是！
以上这造船必须的东西，杨浩都敢卖，使劲的、大量的卖！他根本不怕洋鬼子造出更多的战舰反过头来报仇，因为他始终掌握着绝对压倒性的优势力量。
乐观估计的话，在接下来掀起的造舰风暴之中，洋鬼子们起码要建造上百条战列舰才能满足需求。哪怕其中只有五十条需要从他手里购买设备和材料，也足以带来十亿计两白银的利润！
这特么得是多少钱！换成黄金，能赶得上本世界的黄金储备不？
杨浩根本不担心列强不买，哪怕是为了搞清楚他们失败在哪里，弄明白中国海军现有装备的强大程度，也得咬牙接受他的敲诈勒索。那可不能只是购买一两条战舰所需的设备材料，一家买两条的，这就一大堆出去了。以杨浩的凶狠程度，不把他们敲的盆子都烂了，才怪！
当然，独独有一样东西不能卖，战舰火炮。
历史上，直到二战时期，各国多数还在使用钢丝缠绕增强身管，日本甚至到了“大和级”战列舰时仍然采用这种工艺。另外就是美国德国的套筒式结构，一样笨重的狠。而杨浩这边早已在使用先进太多的制造法，炮管合金强度和出来的产品强度寿命根本不是他们能想象的。这玩意可是直接要命的，那无论如何不能扩散。
总之，在可控的情况下，杨浩近乎丧心病狂的大作军火交易，利用从本时空近乎无限量轻易获得的各种设备和原材料，尽情的向19世纪末的世界列强倾销在21世纪被判定为严重不合格的产品。
国内的许多乡镇小厂和不出名的地方私营企业，接连获得数目还算过得去的奇怪产品订单。那是一点电子技术含量都不带有的，纯粹机械式的各种仪表阀门，老掉牙的热管锅炉，等等污七八糟一大堆。不过一听说这些东西全部是卖给非洲老黑的，大家伙立即露出理解的表情。没错了，卖给老黑们的东西，还就得傻大粗黑才能让他们用得起来。
要说21世纪的非洲，可算是极端新潮与极端落后的矛盾综合体。他们穿着最花哨前卫设计的中国产衬衫牛仔大裤衩，脚上是造型时髦的仿品阿迪拖鞋，手里拿着中国产山寨机或者廉价的挪鸡鸭手机，看上去跟某土鳖国的城乡结合部差不多。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！